Drogowa Trasa Średnicowa

m966 · Wysłany: Śro 10:11, 31 Mar 2010 Temat postu:

I co w tym dziwnego? Od jakiegoś czasu się mówi, że będzie 500 metrów (od parku do Dworcowej). No chyba, że się krzywisz, że nie udało się go jednak wydłużyć.

kaspric · Wysłany: Śro 10:38, 31 Mar 2010 Temat postu:

to nie było , tylko nieco mniej. Przy 500 tunel byłby do samej palmiarni, a nie 50m od niej. A co do wydłużenia to ten art. to przecież bardziej na zasadzie "bo nie ma o jakich sukcesach pisać, to po raz nty napiszemy o DTŚ"

m966 · Wysłany: Śro 11:44, 31 Mar 2010 Temat postu:

Zmierzyłem na satelicie, i od początku parku za ul. Dworcową jest ok. 495 m.

Kwarek

Tragedia!
[link widoczny dla zalogowanych]

kaspric

^^ ojojoj

ellilamas

Ojjoj ale będą mieli używanie

Qwe

Oj oj oj. Pytanie (młody jestem, dużo pytam): napisane jest, że realnie możemy wystartować z kolejnym odcinkiem pod koniec przyszłego roku. Chodzi o to, że do tego czasu będą trwać wszystkie procedury związane z przetargiem (DŚU, projekt, przetarg etc)?

pzdr

ellilamas

Na to wygląda.

kaspric

^^ przypominam, że Gliwice są podzielone na 2 etapy. Najbardziej interesujące nas centrum to realnie patrząc najwczesniej 2012 rok.

Qwe

ziutek997

Kurcze... ten temat ciągnie się jak makaron... Bardzo dobry news ale znów będę niewiernym Tomaszem i nie uwierzę jak nie zobaczę! Bo za ten czas może jeszcze trochę się dziać.

kaspric

Analiza posterowa DTŚ: [link widoczny dla zalogowanych]

i relacja ITV [link widoczny dla zalogowanych]

Kwarek

"Chcemy, żeby średnicówka była zwykłą miejską aleją"
[link widoczny dla zalogowanych]

I tak nie pobije to pomysłu, który znalazłem gdzieś na necie, by DTŚ skończyła się na Konarskiego. To jest dopiero genialne rozwiązanie. Wink

m966

Oba grożą tym samym: ostatecznym zakorkowaniem Śródmieścia. Jeśli DTŚ miałaby być normalną ulicą, to lepiej w ogóle jej nie budować.

kaspric

^^ abstrahując od idiotyczności walki o kolizyjność trasy, doprawdy nigdy nie pojmę, jak można do końca tyle energii poświęcać na coś, gdzie przegra się w 100%. Możemy tylko się domyślać, ile dobrego dla jakości trasy mogłoby wywalczyć GdG, gdyby zamiast torpedować jej przebieg, walczyliby choćby o dłuższy tunel.