Drogowa Trasa Średnicowa

Robak

^^ Pamiętaj, że Jana Śliwki i Orlickiego to przyszła obwodnica centrum. Jeśli powstanie tam skrzyżowanie jednopoziomowe z DTŚ (czytaj: skierowany tam zostanie jeszcze większy ruch niż teraz jest bo z Łabęd, Kopernika, i Śródmieścia) to może być prawdziwy problem. I wówczas kolejne wąskie gardło, a jeśli za w czasu nie pomyślimy o jego rozwiązaniu to później ciężko będzie to naprawiać. Niektóre elementy trzeba projektować z wybieganiem w przyszłość. Więc tutaj akurat wiadukt uważam za bardzo trafiony. Nie wnikam czy w takiej czy innej postaci, ale jest potrzebny.

kaspric

^^ ale nie mówię o zostawieniu stanu obecnego. "Wąskie gardło" można rozpatrywać w 2 aspektach - jako miejsce korkujące albo jako bufor. Chodzi o to, by to miejsce było buforem - na przykład duże rondo mogłoby tutaj rozwiązać sprawę, zaś byłoby buforem zniechęcającym do jazdy przez centrum.

Pamiętaj, że ta obwodnica centrum będize tu raczej umowna (nie to, co wschodnia). Ruch obwodnicowy pójdzie DK88-obwodnicą.

almansur

Na stronce poświęconej konsultacjom związanym z przebiegiem DTŚ pojawiły się dwie sprawy warte uwagi:

Ogłoszenie:

kaspric

Cholera, miałby ktoś czas, żeby jutro tam podskoczyć?

almansur

Na razie na jutro nie mam nic zaplanowane, więc się wybieram. Ale jutro rano może się to zmienić.

kaspric

Ja też nie wiem, jak o 17.15 to będzie u mnie wyglądać.

Jeżeli ktoś pójdzie, warto zapytać się o 2 rzeczy - możliwości wydłużenia tunelu (tj czy obecna konstrukcja przewiduje to w przyszłości i czy nie dałoby się tego zrobić teraz) oraz o to, że z przekroju wynika, że przy palmiarni DTŚ się wyłania i czy nie można tego zrobić tak, żeby wychodziła na powierzchnię nieco dalej (dosłownie 50m).

Kurde, chyba będzie trzeba w końcu przysiąść i napisać pismo z małym planem.

edit: jeśli ktoś z was pójdzie niech przedstawi się jako przedstawiciel SMM.

ellilamas

Mnie wirus jakiś rozłożył i umieram w domu dzisiaj i jutro niestety.

almansur

OK - na szybko najważniejsze uwagi związane z dzisiejszymi konsultacjami:
- tunel będzie ciężko przedłużyć, bez rezygnacji z połączenia DTŚ z Sienkiewicza. Dodatkowym problemem jest kwestia poważnego ciągu kanalizacyjnego zakopanego w tym miejscu (to drugie to jest info od projektanta). To samo dotyczy tego wzniesienia się w okolicy Palmiarni. Raczej nie będzie też przedłużania go później - jak to zresztą było powiedziane przy innej okazji - kwestia kasy jest tu mniejszym problemem, więc jeśli dłuższy tunel będzie możliwy i uznany za lepszy to będzie od razu.
- ta prezentowana kiedyś wizka zabudowy nad tunelem jest bardzo wstępna i raczej jest to tylko jakaś luźna propozycja. Głównie powstała przy okazji liczenia obciążeń dot. samego tunelu;
- ogólnie nie ma jeszcze (jak zrozumiałem) projektów budowlanych i węzły (np. przy Jagielońskiej) są też pewną koncepcją - co daje możliwość walki o ich zmianę;
- wyniki tych konsultacji wraz z oddziaływaniem środowiskowym będą w raporcie na początku przyszłego roku - czyli do tej pory oficjalnie wszystko stoi, ale dało się wyczuć bardzo jasno, że wariant 1 jest raczej przesądzony.

btw - Mieszko, kiedy relacja? Very Happy

kaspric

Ok dobrze, zatem trzeba lecieć z naszą koncepcją Wink

. Info bardzo ważne, bo można się od razu do niego odnieść (np co do tych rur kanalizacyjnych etc.)

m966

kaspric

^^ a to faktycznie szkoda, myślałem, że o Konarskiego też mowa. Ja niestety sie nie wyrobiłem na spotkanie... :/

almansur

Racja, aczkolwiek odniosłem takie ogólne wrażenie, że nawet jak już wybór wariantu 1 stanie się oficjalnym faktem to i tak modyfikacje (węzły, tunel) będą do dyskusji (no raczej sugestii) - trzeba zabrać się za pismo:)

kaspric

Narazie dowód, że przy palmiarni da się wsio rozwiązać:

Wersja brązowa z tunelem za palmiarnię (może aż do Sienkiewicza) - łącznicę 1 można spokojnie zacząć dalej. Wariant możliwy, jeśli da się zrobić coś z tymi instalacjami przy palmiarni.

Wersja zielona - ekonomiczna - nie trzeba dużo więcej kopać, niż jest - wystarczy nieco złagodzić zjazd, tunel wydłużyć podnosząc go, a na końcu zlokalizować budynek (ten kulturalny proponowany w koncepcji przy Zwycięstwa) kaskadowo tak, żeby przysłaniał fakt, ze obudowa tunelu przy samej palmiarni wychodzi ponad powierzchnię terenu.

almansur

Ciekawy pomysł, szczególnie w tej wersji zielonej. Kluczową dla naszych rozważań jest dokładniejsza znajomość tego co pod ziemią. Po sąsiedzku mam "wtyczkę" w wodociągach, może się czegoś dowiem:)

kaspric

Konarskiego - tu w ogóle nie ma gadania, nie ma ŻADNYCH przeszkód co do tunelu aż do Konarskiego

[link widoczny dla zalogowanych]

A tu pytanie - po cholerę ten zjazd na Jagielońską, skoro 20m dalej jest kolejny? Wink

[link widoczny dla zalogowanych]
do tego można zrobić bezpośredni wjazd POD Jagielońską do Focusa (może by się dorzucił?) i brązową zaznaczyłem (tak poza DTŚ), że fajnie by było w przyszłości pociągnąć taką ot ulicę (ale tylko ze względów urbanistycznych).