Inteligentny System Sterowania Ruchem + SŚM i co z tego mamy

kaspric

^^ ja tam wcześniej tego nie widziałem.
Swoją drogą mając takie dane, gdy systemem będzie objęte więcej skrzyżowań, możnaby się pokusić o takie tablice na wlotach do miasta:

Te akurat pokazują chyba co innego, ale w podobnym schemacie możnaby na bieżąco powiadamiać, na jakich odcinkach jest jaki ruch (oczywiście dostosowane kolory do przepustowości danej drogi). Przykładowo wjeżdżając do centrum Pszczyńską czasem zastanawiam się, czy lepiej jechać aż do Wrocławskiej, czy może przeskoczyć na Panewnicką->Baildona.

KwiateK

Coś takiego dla Gliwic już istnieje - na razie w necie:

[link widoczny dla zalogowanych]

Aktualizacja na bieżąco.

ellilamas

^^ fajne

Saleen

Korkosfera fajna, ale przydaloby sie aby uaktualnili mape Wink

kaspric

KwiateK

kaspric

^^ owszem, te telebimy faktycznie można wykorzystać, chyba należą do SSM. Aczkolwiek ta informacja powinna być bardzo uproszczona, bo na tej stronie szczerze powiedziawszy za dużo trzeba analizować. Kierowca jest w ruchu i szybko potrzebuje podjąć decyzję, stąd powinien dostać prostą informację w stylu. Pszczyńska i Wrocławska jest zatłoczona, Panewnicka średnio, Okrężna i Bojkowska puściutkie.

m966

Do SSM należy tylko ten przy Pszczyńskiej.

Kwarek

Dziś rano przed ósmą jechałem przez nowo przestrojoną sygnalizację świetlną w centrum i chyba jeszcze to nie za bardzo działa. W ciągu Wyszyńskiego na skrzyżowaniach z Zwycięstwa i Dworcową normalnie zielona fala, na skrzyżowaniu z Wrocławską normalnie trzeba stać dwie, trzy zmiany świateł, bo zielone zapala się na 8-10 sekund. Już lepiej to w piątek działało.
Za to na Dworcowej zamiast stania jednej, max dwóch zmian stałem dziś bite 5-6 zmian świateł. Korek sięgał do Alei Przyjaźni, gdy normalnie jest max do Kłodnickiej. W momencie, gdy mijałem Wyszyńskiego spojrzałem na to, ile tam aut stało - jeden samochód.

Mam nadzieję, że to zaraz poprawią, bo inaczej się okaże, że stara, głupia sygnalizacja czasowa była lepsza, niż nowoczesne inteligentne sterowanie. Wink

Qwe

Hm, Dworcowa (z moich dzisiejszych obserwacji) nie ma inteligetnego sterowania włączonego, za każdym razem światła dosłownie świeciły się po kilkanaście sekund i już. Rano, w południe, po południu był korek do Pl. Piastów. Przejazd Dunikowskiego z rana - zero stania Smile

pzzdr

Kwarek

ZDM chyba działa, bo z dnia na dzień na Dworcowej jest lepiej. Teraz stan wrócił do tego sprzed sprzed zmian w sygnalizacji, a może nawet nieco lepszego. Niestety z tego co zauważyłem, to na Strzody jest średnio zielona fala - autobus startujący jako jeden z pierwszych na skrzyżowaniu z Dworcową przy niewielkim ruchu trafia wprost na żółte światło na Wrocławskiej (jak kiedyś). Albo coś jeszcze jest nie tak albo ewidentnie brakuje inteligentnych świateł z priorytetem dla KM.

Przy okazji - pamiętam jeszcze kilka lat temu o dokładnie tej samej porze był mniejszy ruch i Ikarusami-rakietami z PKM Bytom (7218 i 7219 czy jakie one tam numery potem miały) dało się przejechać wszystkie 3 światła w jednym cyklu. Teraz takie numery są już rzadsze, choć może po zmianie programów świateł to powróci. Smile

Qwe

Zgodzę się, obserwowałem znowu Dworcową i wydaje się, że jest dużo lepiej jeśli nie powiedzieć, że jest cacy Wink

Dwupasmowe lewoskręty na Strzody i Dunikowskiego mają zielone cykle po ok. 10s. Stałem i liczyłem Razz

. Ale może się to zmieniać, bo ewidentnie działają przy tych światłach.

Kwarek

Chciałem coś wspomnieć o dwóch "nieinteligentnych", średnio wysterowanych sygnalizacjach:

- Starogliwicka - Opla. Pętle indukcyjne na tym skrzyżowaniu chyba dawno się skończyły albo sygnalizacja jest bez sensu ustawiona na stałe, bo ilekroć tamtędy jadę, to Opla dostaje normalnie trwające zielone, mimo że nie czeka tam ani jeden samochód. O ile w czasie wyjazdów z fabryk ta sygnalizacja najpewniej bardzo się przydaje, ale identycznie ustawiona w innych porach tylko denerwuje, gdyż trzeba stać na czerwonym na całkowicie pustym skrzyżowaniu, które z tego co pamiętam kiedyś dostosowywało się do ruchu.

- Andersa - Okulickiego. Tutaj też jest coś nie tak. Nie wiem, czy to też jakaś zmienność ruchu w zależności od pory, czy co, ale moim zdaniem zielone na Okulickiego od strony Kozielskiej trwa stanowczo za długo. Często trafiam tam na to, że na Okulickiego od strony Sobieskiego stoi w małym korku (szczególnie skręt w lewo, który moim zdaniem w szczycie trwa za krótko), na Andersa stoi kilka samochodów, a zielone ma przez dobre kilkanaście sekund Okulickiego "od dołu", mimo że te kilka samochodów wcześniej tam stojących już dawno przejechało.

m966

Tego jest znacznie więcej. Na przykład skrzyżowanie Jagiellońskiej z Konarskiego i Zabrską. Cykle zielonego światła są tak długie, że przez 3/4 czasu nic przez skrzyżowanie nie przejeżdża. Tam gdzie jest zielone nikogo już nie ma, a reszta stoi i czeka.

mark40

Czy na Pszczyńskiej działa ten niby inteligentny system?

Wczoraj (w sobote) około 17 wyjeżdżając z Gliwic stałem na 4 światłach pod rząd. Począwszy od skrzyżowania z Nowym Światem, nastepnie na trzech kolejnych sygnalizacjach, które są w odległości 300-500 metrów od siebie. Ruszając z jednego skrzyżowania juz po chwili na następnym widziałem zmianę świateł na czerwone. Pomimo tego, że nie rozpędzałem sie zbytnio i podjeżdżałem na luzie to na każdych jeszcze musiałem z pół minuty czekać na zielone. Z bocznych ulic nikt nie wyjezdzał, ewentualnie jedno auto Wink

. Dziwne.