Inteligentny System Sterowania Ruchem + SŚM i co z tego mamy

m966

Zależy, o jakim monitoringu myślisz. Czy o tym GPSowym z informacją przystankową, czy o tym wdrażanym na sygnalizatorach świetlnych, które będą robić dla autobusów zieloną falę.

Kwarek

Z tą zieloną falą dla autobusów to pewnie też trzeba będzie na ŚKUP poczekać.

Robak

m966

Kwarek

m966

Kwarek

Robak

W różnych miastach na świecie działają różne systemy sterowania ruchem. Zależy od potrzeb. GPS w miastach często musi być wspierany innymi systemami lokalizacyjnymi bowiem sygnał wśród wysokiej zabudowy/tuneli itp. może ginąć. Jestem ciekaw jak Gliwice to rozwiążą. Zaskoczyłeś mnie Mieszko mówiąc o kamerach. Istnieją systemy, które potrafią odczytywać numery rejestracyjne pojazdów więc może takie coś. Wówczas prawdopodobnie można by odróżnić autobusy miejskie i np. pojazdy ratunkowe od zwykłych autobusów prywatnych, ciężarówek, samochodów itp. Jeśli taki system byłby wprowadzony to można go także wykorzystać do rejestrowania wykroczeń w postaci wjeżdżania na czerwonym świetle na skrzyżowanie (kamera rejestruje zdarzenie, odczytuje rejestracje i system sam może wystawić mandat i przesłać policji gotowe pismo do weryfikacji) oraz np. wyłapywać samochody skradzione i poszukiwane. Technologie są cudaczne, pytanie na co nas stać.

m966

Ta technologia z odczytywaniem tablic ma być wdrażana. Gliwicki system ma możliwość doinstalowania z czasem dowolnej ilości "nakładek". Co więcej, ten system jest tak dobry, że po wipisaniu numeru rejestracyjnego, jest w stanie zlokalizować go na ulicy.

PS. Wydaje mi się, że zieloną falę powinny mieć wszystkie autobusy i PKMu, i prywaciarzy. W końcu wszystkimi podróżują ci sami gliwiczanie.

Kwarek

Rewelacja. W takim razie ciekawią mnie trzy rzeczy:
1. Jak będzie rozwiązana kwestia korków. Tablice rejestracyjne są zazwyczaj nisko, więc jak kamerki będą je łapać, jeśli coś je zasłoni? Działa to wtedy?
2. Kwestia prywaciarzy, a dokładniej aktualizacja danych o autobusach. Z PKM-em problemu nie ma, wklepią całą zajezdnię i powinien być spokój. Tylko co teraz z prywaciarzami. Jak PKS wypuści podmiejską Setrę na 280, to już się nie będzie łapać, bo nie jest to normalny autobus miejski? Omnitech czy Transgór (41) pośle jako rezerwę wóz normalnie nie jeżdżący po Gliwicach i nie będzie go łapać? Obojętnie kto kupi nowy wóz i też przez pewien czas nie będzie go łapać? Jakoś ciężko mi wyobrazić sobie operatora systemu ślęczącego na TWB i sprawdzającego czy coś się nie zmieniło. Wink

3. Kiedy będzie działać? Very Happy

m966

ad 3. Na czterech skrzyżowaniach monitoring działa już dzisiaj. Na reszczie będzie pojawiał się z czasem. Podobnie z jakiś czas ma być wdrożony system rozpoznawania tablic.

ad 1. i ad 2. Polecam spisać tego typu pytania i wysłać do spółki Śląska Sieć Metropolitalna, która administruje siecią szerokopasmową i monitoringiem.

Qwe

Równie dobrze system może mieć rozpoznawanie napisów z wyświetlaczy autobusów (anty-korkowe zabezpieczenie) - napisy te są wysoko, są raczej do zidentyfikowania przez kamerę no i odrazu wie jaki numer ma przed sobą.

Robak

^^ Zgadza się. A co do aktualizacji bazy danych z numerami rejestracyjnymi to jest dość prosty sposób na uniknięcie bałaganu. Wystarczy, że wraz z zawieraniem nowych umów na przewóz pasażerów znajdzie się zapis, że to przewoźnik jest zobowiązany do informowania o numerze tablic rejestracyjnych i ewentualnych zmianach pojazdów. Operator jedynie by je wprowadzał. A wprowadzenie danych do bazy prawdopodobnie będzie odbywało się w czasie rzeczywistym, gdzie system od razu będzie rozpoznawał nową tablicę. A nawet jeśli jeden nowy autobus nie znajdzie się w rejestrze to jest to tylko jeden pojazd, który nie uzyska od razu pierwszeństwa.
Ale jest jeszcze inny problem. Aby robić pierwszeństwo dla autobusów to należy im wygospodarować miejsce. Bowiem jeśli np. na Toszeckiej/Myśliwskiej ustawi się rząd 7 samochodów i za nim autobus i system chcąc puścić szybko autobus zrobi także priorytet samochodom przed nim to takie rozwiązanie nie przyniesie dużego efektu.

Robak

Zapomniałem dodać, że już teraz na tych 3 skrzyżowaniach o których wspomina Mieszko (Od UM do Pl. Krakowskiego) jest zamontowana łączność radiowa. Jak zwrócicie uwagę to przy sygnalizatorach (chyba jednym na całe skrzyżowanie) sterczą anteny (takie kwadratowe). Zarządca sterowania ruchem w mieście może w czasie rzeczywistym zmieniać tryb wyświetlania świateł. Takie testy już się odbyły i działa (testy były w nocy, aby nie wprowadzać zamieszania).