Kolej/tramwaj historyczny/turystyczny

woytas

szukam informacji dotyczacych starego przebiegu tramwajów w gliwicach przed przebudową w latach 70-ty i 80-ty, tzn. jaka trasa przebiegała, gdzie były pętle, generalnie każda informacja sie przyda, dzieki. pozdr.

Kwarek

Schemat rozwoju sieci (centra miast są "klikalne"):
[link widoczny dla zalogowanych]

Historia tramwajów w GOP (po angielsku, polska wersja gdzieś zaginęła w mrokach internetu)
[link widoczny dla zalogowanych]

m966

Może w tym temacie.

Wróciłem właśnie ze spotkania z prezydentem F. Długo by opowiadać, wiele ciekawych tematów poruszono. Prezydent zadeklarował między innymi, że ma zamiar poważnie zainteresować się losem pyskowickiego skansenu kolejowego. Jest w przygotowaniu jakaś oferta w tym temacie.

kaspric

Super!

megaziom

Jesli sie uda ,to moze ortodoksyjni "szynowcy" (z calego swiata) odpuszcza choc troche prezydentowi Wink

m966

^^ Nie oczekiwałbym tego. Jak się raz trafi do szuflady, to już pozamiatane.

megaziom

No racja , choc w odpowiednim temacie na SSC jakos ciszej ostatnio - tramwajowa brac odpuscila lub zbiera sily na kolejne wyladowanie Wink

dawid_silesia

Dawny szlak kolei wąskotorowej Racibórz - Rudy

Interpelacja radnego Michała Fity z RSS Nasze Miasto w sprawie dawnego szlaku kolei wąskotorowej na odcinku Racibórz - Rudy.

Szanowny Panie Prezydencie,

W dniu 24 stycznia br. w siedzibie Urzędu Miejskiego w Gliwicach z inicjatywy pana Zygmunta Frankiewicza - Prezydenta Miasta Gliwice, odbyło się spotkanie przedstawicieli władz miast i gmin: Gliwice, Rybnik, Knurów, Pilchowice i Kuźnia Raciborska w sprawie ponownego uruchomienia linii kolei wąskotorowej na trasie Rudy – Gliwice oraz budowy nowej trakcji na trasie Rudy - Rybnik.

Temat spotkał się z zainteresowaniem wszystkich stron, które postanowiły zawiązać współpracę w celu realizacji zadania. W załączniku do niniejszej interpelacji przekazuję Panu Prezydentowi protokół z owego spotkania.

Jednocześnie pragnę zwrócić uwagę na fakt, iż warto zainteresować się tym problemem i podobnie jak w/w samorządy wystąpić do PKP S.A. z wnioskiem o nieodpłatne przekazanie znajdujących się w granicach Gminy Racibórz działek gruntowych zajętych pod linię kolejową na majątek Gminy Racibórz.

Mam oczywiście świadomość, że uruchomienie szlaku komunikacyjnego na trasie Racibórz Markowice – Rudy, wiąże się z podjęciem wspomnianych starań również przez władze Gminy Nędza, wierzę jednak, iż rozpoczęcie przez Pana Prezydenta rozmów z tamtejszym samorządem może przynieść pozytywne skutki.

Warto również zwrócić uwagę, że nawet gdyby inwestycja odtworzenia linii kolejowej była zbyt dużym obciążeniem dla budżetu naszej gminy, można istniejący szlak wykorzystać pod budowę drogi rowerowej. Dzisiaj droga wojewódzka DW 919 na odcinku Racibórz Markowice – Babice, jest jedną z najniebezpieczniejszych dróg w całym powiecie. I dla osób poruszających się rowerami przemieszczanie się tą trasą stanowi zapewne ogromny stres z obawy o narażenie zdrowia a nawet życia. Niemalże równolegle biegnąca droga rowerowa z Markowic do Babic byłaby rozwiązaniem takich problemów dla wielu osób, a jednocześnie mogłaby pełnić funkcję atrakcji turystycznej.

Myślę, że Racibórz nie powinien pozostać obojętny wobec wspomnianej inicjatywy. Fakt, iż nie został Pan zaproszony do wspólnych rozmów, nie powinien być przeszkodą, a wręcz wyzwaniem, by Racibórz traktowany był jak partner, a nie jak daleki krewny i by w dalszym toku działań nasz głos miał znaczenie.

Jak na razie wystosowanie wniosku wspólnie z w/w samorządami o nieodpłatne przejęcie gruntów nic nie kosztuje, a co będzie dalej zależy również od naszych przyszłych partnerów.

[link widoczny dla zalogowanych]

Ktoś coś wie na temat tego spotkania i czy miałby to być tylko weekendowy ruch turystyczny czy regularny ruch pasażerski?

m966

Raczej turystyczny. Uzyskanie atrakcyjnych prędkości komunikacyjnych byłoby dużo droższe. A turystom wystarczy 20-30 km/h.

senet

dawid_silesia · Wysłany: Wto 14:54, 22 Mar 2011 Temat postu:

Kolejka wąskotorowa nową atrakcją Rybnika

Kolej wąskotorowa, która wozi turystów na trasie Stanica - Rudy – Paproć ma szansę wrócić na swoją historyczną trasę. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to już za kilka lat będzie dodatkową atrakcją turystyczną w Rybniku i w Gliwicach.

Kolej w Rudach Wielkich pojawiła się na przełomie XIX i XX wieku. Cała trasa z Gliwic do Raciborza przez Bojków, Nieborowice, Pilchowice, Stanicę, Rudy, Szymocice, Nędzę i Babice liczyła 51 km.

Dziś po dawnej kolei został jedynie sześciokilometrowy odcinek ze Stanicy przez Rudy do Gliwic, lecz w ciągu kilku następnych lat wszystko może się zmienić. Władze sąsiednich miast i gmin myślą o przywróceniu pociągów na ich historyczną trasę przejazdu.

Podczas spotkania władz Gliwic, Rybnika, Knurowa, Pilchowic i Kuźni Raciborskiej uzgodniono, że w pierwszej kolejności kolejka zostałaby rozbudowana w kierunku Rybnika oraz Gliwic. Dzięki temu obydwa miasta zyskałyby dodatkową atrakcję turystyczną.

Kolejka miałaby jechać w pobliżu Zalewu Rybnickiego. W Stodołach, obok stadniny koni mógłby powstać maleńki dworzec, na którym pociągi kończyłyby swój kurs.

Zastępca prezydenta Rybnika, Michał Śmigielski nie ukrywa, że powodzenie tego planu uzależnione jest od realności wykonania oraz kosztów. – Miasta i gminy, przez które przebiegałaby kolejka, musiałyby wspólnie uczestniczyć w kosztach. W tym roku przygotujemy studium wykonalności, a później określimy, kto ile pieniędzy będzie musiał na kolejkę wyłożyć. Nie ukrywam, że liczymy na środki zewnętrzne, np. dotacje unijne z programów przewidzianych na lata 2014-2020 – mówi Michał Śmigielski.

Inicjatorem całego przedsięwzięcia jest Jarosław Łuszcz, naczelnik Zabytkowej Stacji Kolejki Wąskotorowej w Rudach. Już od kilku lat zabiegał o rozbudowę kolejki. Ten pomysł był dla niego ważny, ponieważ przejażdżka po istniejącym odcinku cieszy się ogromnym zainteresowaniem ze strony turystów. – Odnotowaliśmy, że w minionym roku odwiedziło nas 20 tysięcy turystów. Dotychczas posiadaliśmy 6 wagonów, które mogły pomieścić 120 osób. Teraz dokupiliśmy kolejne dwa. Mamy też cysternę, która z pewnością będzie dodatkową atrakcją – mówi Jarosław Łuszcz.

Marzeniem naczelnika jest poprowadzenie kolejki aż do Raciborza. Dzięki temu mogłaby spełniać swoje dawne funkcje i wozić ludzi do pracy oraz szkoły. – Między Raciborzem a Gliwicami jest bardzo słabe połączenie komunikacyjne. Kolejka mogłaby temu zapobiec i znacznie skrócić czas podróży. Może za kilka lat uda się ten plan zrealizować – mówi naczelnik.

[link widoczny dla zalogowanych]

Czyli coś myślą o ruchu pasażerskim,jednak to bardziej s-f.

m966 · Wysłany: Wto 15:44, 22 Mar 2011 Temat postu:

Pomysł fajny, ale tytuł zdecydowanie powinien być ze znakiem zapytania.

dawid_silesia · Wysłany: Wto 16:11, 22 Mar 2011 Temat postu:

^^ Zwłaszcza, że w linku jest film, gdzie wypowiada się prezydent Fudali.

Gdzie się kończyła na Trynku linia? Jak patrze na mape na google to widać jakieś tory (na zdjeciach satelitarnych slad po nich) koło przyszłego Podium, nad Kłodnicą jakiś most i te tory na mapie kończą się między Częstochowską i Konarskiego w wykopie gdzie ma być DTŚ.

m966 · Wysłany: Wto 16:18, 22 Mar 2011 Temat postu:

Stacja wąskotorowa na Trynku jest schowana (patrząc od Pszczyńskiej) [link widoczny dla zalogowanych]. Stację (wówczas jeszcze Aral) wybudowano w miejscu, gdzie tory biegły dalej w kierunku stacji Gliwice Śródmieście. Ten koniec między Częstochowską a Konarskiego (a [link widoczny dla zalogowanych]) to jest właśnie ten przystanek.

Saleen

Kolejny artykul....

[link widoczny dla zalogowanych]