PKM Gliwice / KZK GOP

m966

Tam chyba tylko jeden miał być taki bardziej wypasiony. A drugi słabszy.

Saleen

To i tak nie zmienia faktu, ze za okolo 100tys, 2 samochodow sie nie kupi, zwlaszcza gdy jeden z nich ma miec min. 220KM, a najtanszy sedan z takim silnikiem kosztuje ponad 110tys Wink

Niespodzianka... Opel Insignia 2,0Turbo (220KM) od 114tyś zl.

stachu

Kwarek

Unieważniony przetarg KZK GOP trafił na dział krajowy Gazety.pl Razz

[link widoczny dla zalogowanych]

Kwarek

Zaglądam sobie od czasu do czasu na "bugtracker KZK GOP" i nagle dziś widzę kilkanaście nowych skarg, wyglądających na od "zwykłych pasażerów" . No i już wiem czemu - zainteresowała się tym gazeta. Wink

[link widoczny dla zalogowanych]

Ciekaw jestem co z tego wyjdzie, czy będzie to sprawnie funkcjonować, czy może przerodzi się to w typowe "komentarze do artykułu".

PS. Może perypetie z nockami też tam wrzucić? Very Happy

adas

John · Gość

Nie uważacie, że należałoby coś wkońcu zrobić z linią 692? Chodzi mi głównie o Kleszczów, przecież te 6 kursów w ciągu dnia to śmiech na sali. Jeśliby np. wydłużyć do Kleszczowa wszystkie kursy obecnie wykonywane do parku logistycznego, ilosc pasażerów pewnie by wzrosła bo i godziny kursów by bardziej pasażerom pasowały.
Myslicie, że kiedyś w końcu w rozkładzie 692 zmieni się coś na lepsze?

Kwarek

Należałoby. Wycofać 692 z Kleszczowa. Wink

692 do Kleszczowa (a właściwie najpierw do Parku Logistycznego) to skonstruowany naprędce pomysł KZK GOP na obejście problemu przetargowego z Omnitechem. Wzięli pierwszą z brzegu linię, którą dało się wydłużyć, wycięli 1/5 kursów z odcinka głównego i dodali 10 km w jedną stronę przegubowcem po średnio zaludnionych terenach, bo musiało coś do Logistyki dojeżdżać, a przez nieudolność KZK 57 wtedy nie mogło. Tam po prostu powinno jeździć 57, w co drugim, może i nawet w każdym kursie.
Tylko z drugiej strony nie wiem, czy Kleszczów stać na większą ilość kursów. Na pewno bardziej by tam się opłacało, gdyby dojeżdżał tam autobus krótki, a nawet minibus - za tę samą cenę można by mieć więcej kursów, bo raczej im tam przegubowiec nie jest potrzebny.
Z 692 właśnie jest taki problem, że to jest linia głównie Waryńskiego-Piastów(-Kopernik) z dosztukowanym kawałkiem SSE-Kleszczów, jeszcze do tego na około. Na głównym odcinku czasem zapełniona po dach, na dodatkowym czasem wozi kierowcę. Ciężko pogodzić linię szkieletową z bardzo podmiejską i do tego z linią "zmianową" (SSE). No chyba, że wszyscy mają pieniądze na przegubowiec co 30 minut do Kleszczowa, wtedy nie ma problemu. Tylko to jest raczej s-f. Smile

m966

Najlepiej by było, jakby Rudziniec wysupłał trochę więcej kasy i wykupił wzkm na trsie Brzezinka-Ligota Łabędzka-Rzeczyce-Tulipan Park-Kleszczów. To by było optymalne rozwiązanie jeśli chodzi o obsługę jak największej liczby mieszkańców gminy.

John · Gość

No tylko, że jeśli obsługiwać by jeszcze Ligotę Łabędzką i Rzeczyce to trasa znów by się wydłużyła o kilka minut, a wtedy dojazd do Parku Logistycznego, a tym bardziej do Kleszczowa, stałby się jeszcze bardziej uciążliwy.
A z 57 w ogóle dziwna sytuacja, bo do Parku Logistycznego kursów wydłużyć nie chcieli, ale kilknascie miesięcy później do Miechowic wydłużyli

m966

Kwarek

Kwarek

adas

A ja z taką sprawą Smile

Myśląc co by można było zrobić z linią 112 i 80 (bo MZKP coś tam myśli nad jakimiś zmianami) wymyśliłem sobie, że 112 mogłoby omijać Świętoszowice (zysk około 7-8 minut - zyskujemy dzięki temu szybszą linię łączącą TG z Gliwicami).

Aby Świętoszowice nie pozostały stratne (bo teraz mają 80, 112 i 288) wymyśliłem (pewnie trochę naiwnie) linię z nr xx (zastępującą chyba 288).

[link widoczny dla zalogowanych]

Łączy Rokitnice Pętla z Łabędami Hutą przez Świętoszowice, Ziemięcice, Przezchlebie, Czechowice.

Po co? Jak wyrzuci się linię 112 ze Świętoszowic to mieszkańcy tracą połączenie z Grzybowicami/Rokitnicą (czyli troszkę przesiadek znika). Gdyby taka linia powstała jeżdżąc np. co godzinę mieszkańcy by mieli dojazd do Gliwic do 30 minut (bo raz z przesiadką w Grzybowicach/Czekanów droga do Świętoszowic, a drugi raz na Łabędach lub Czechowicach).
A gdyby to jeździło nawet co godz. przez cały dzień, a co ok. 30-40 minut w szczycie jakimś busikiem?
W sumie nie jest to bezpośredni dojazd, ale chyba sensowniejszy (częściej jeżdżący).
W sumie też patrząc na mapę nie rozumiem dlaczego Przezchlebie ma jeździć przez Czekanów do Gliwic jak z drugiej strony by miało bliżej.
Na Grzybowicach jest przesiadka na 83, 81, 617 do Zabrza.

Autobusów z Łabęd jest dużo (co kilka minut), z Czechowic jeszcze dodatkowe 677 do Gliwic.
Autobusów z Grzybowic/Czekanowa: 57 co ok pół godziny + 112 powiedzmy, że co godzinę + 80 co godzinę (ten przejeżdża też przez Świętoszowice).

Czas przejazdu na tej linii to by było na całej trasie coś koło 40 minut.

Jeszcze się zastanawiałem nad takimi rzeczami:
- czy ten wjazd w Przezchlebiu do kopalni piasku może być wykonywany tylko w godzinach zmian?
- czy musi dojeżdżać do Rokitnicy czy może wystarczyłoby do Grzybowic (i zawracanie na Zakładzie Energetycznym - tam miejsce jest również, ale Rokitnica sensowniejsza).
- gdzie w Łabędach taka linia powinna kończyć i jak objeżdżać dzielnicę? Mogłaby też robić trasę przez Dworzec PKP - kilka minut zysku na przesiadce + ewentualne przesiadki na pociągi. Albo gdzieś na strefę?
- no i czy ma to sens jakiś (zaczynając od wyprostowania linii 112... bo ta propozycja linii jest tego pochodną).

Jak piszę głupoty to sory Wink

wix

Ogólnie połączenie do TG jest żadne, korzystałem czasem i coś sprawniej jadącego byłoby dobre.