Tramwaj w Gliwicach, a teraz to i gdzie indziej ;-)

ziutek997

Ponieważ nieśmiało powraca temat budowy centrum przesiadkowego w okolicach dworca kolejowego, może warto gdyby przewidziano rezerwę miejsca? Budowa nowych linii tramwajowych nie jest może na chwilę obecną priorytetem ale połączenie z resztą aglomeracji jakimś wysokopojemnym tramwajem zdałoby egzamin. Pociąg nie zawsze się sprawdza, chociażby z powodu mniejszego zagęszczenia przystanków.

Niestety jest tam nieco ciasno, tramwaj nie mógłby jeździć wzdłuż ul. Dąbrowskiego bo nie ma tam na to miejsca. Na skrzyżowaniu z Piwną jest jeszcze ciaśniej. Chyba jedynym rozwiązaniem byłoby wykorzystanie mostu kolejowego (chyba torowisko nie jest już tak mocno obłożone aby nie można było zrezygnować z dwóch torów, góra rozrządowa i bocznica są nieczynne odkąd pamiętam).

Musiałoby to wyglądać mniej-więcej tak (oczywiście jest to bardzo zgrubny szkic):

Zielona opcja wydaje mi się bardziej rozsądna ale wymagałaby wyburzenia dwóch budynków na skrzyżowaniu Traugutta z Lipową.
Zdaję sobie sprawę że zaproponowane przeze mnie rozwiązania są bardzo niedoskonałe, ale nie bardzo widzę tutaj inna możliwość, a linie tramwajowe niestety zajmują sporo miejsca.

ellilamas

Ten temat to chyba powrócił tylko w głowach dziennikarzy, którzy przypomnieli koncepcyjne wizualizacje zagospodarowania terenu wokół dworca PKP.

Cytat z newsa: "Miasto kupiło od PKP ziemię przed dworcem kolejowym, gdzie ma postać nowe centrum miasta. Powstanie tu m.in. centrum przesiadkowe." Centrum przesiadkowe miało powstać za dworcem.

m966

Nie ma szans, żeby na wiadukcie nad Piwną zmieścić jeszcze tramwaj. Poza ty w grę wchodzą tu kwestie własnościowe gruntów kolejowych. Przejazd przez Dąbrowskiego wydaje się dużo racjonalniejszym rozwiązaniem. Miejsca jest tam aż nadto. Trzeba tylko zwęzić ulicę z czterech do dwóch pasów. A ciąg dalszy przez Traugutta (też po zwężeniu do jednokierunkowej ulicy). Inaczej sobie tego nie wyobrażam.