| Autor |
Wiadomość |
ellilamas
Dołączył: 24 Mar 2009
Posty: 1856
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Gliwice - Zatorze/Gwardii/Sikornik
|
 Wysłany: Śro 22:27, 04 Lis 2009 Temat postu: |
|
|
Nie chcę być złym prorokiem, ale ta inwestycja zapewne będzie podzielona na etapy:
I - CH
II - biura
III - hotele
a jak pokazują przykłady (vide Bonarka City Center, dworzec w Katosach - bo chyba nikt nie ma złudzeń, że Neiver postawi coś więcej niż CH) powstaje tylko I etap a następne są porzucane lub wstrzymywane na lata.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
 |
k.kowalski
Dołączył: 27 Sie 2008
Posty: 906
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Stare Gliwice
|
| Wysłany: Śro 22:34, 04 Lis 2009 Temat postu: |
|
|
ale nie tym razem
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
kaspric
Administrator
Dołączył: 16 Mar 2008
Posty: 4901
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Kopernika
|
| Wysłany: Śro 22:42, 04 Lis 2009 Temat postu: |
|
|
^^  touche 
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
kaspric
Administrator
Dołączył: 16 Mar 2008
Posty: 4901
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Kopernika
|
| Wysłany: Śro 23:05, 04 Lis 2009 Temat postu: |
|
|
W sumie teraz sobie uświadomiłem, jaki będzie efekt jadąc od strony Gdańska. Zauważcie, że łącznica A4 z Pszczyńską przechodzi nad A1 pięknym łukowym wiaduktem... czyli tak naprawdę od tej strony nie będzie specjalnie widać całego założenia. Dopiero po przejechaniu łącznicy wyłoni się po prawej ogromny zagospodarowany teren. O ile w dzień ten wielki parking może trochę drażnić, o tyle w nocy będzie niezły efekt cywilizacji
a co do etapów - obawiam się, że w tym wypadku właśnie inwestycja jest dość pewna. Jednak lokalizacja robi swoje, biura w tym miejscu na 100% będą się opłacać. Hotel (albo bardziej Motel) tym bardziej.
Warto popatrzeć na progres projektu samego CH - jak zmienił się i rozszerzył w przeciągu roku. Podobnie z Auchanem - miały być 2 etapy, a w efekcie mają być oba budowane od razu.
PS dobrze by było, żeby miasto już teraz myślało o KM w tym rejonie. W przyszłości teren Helicala może się stać naturalnym, świetnym P&R. Jednocześnie dobrze by było go skomunikować inaczej, niż tylko samochodami.
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez kaspric dnia Śro 23:12, 04 Lis 2009, w całości zmieniany 2 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
ellilamas
Dołączył: 24 Mar 2009
Posty: 1856
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Gliwice - Zatorze/Gwardii/Sikornik
|
| Wysłany: Czw 8:00, 05 Lis 2009 Temat postu: |
|
|
No i ja mam taką nadzieję, że u nas będzie inaczej i powstaną wszystkie etapy a najlepiej jednocześnie.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
m966
Dołączył: 30 Mar 2008
Posty: 3836
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Eisengiesserei
|
| Wysłany: Czw 8:07, 05 Lis 2009 Temat postu: |
|
|
| kaspric napisał: | | PS dobrze by było, żeby miasto już teraz myślało o KM w tym rejonie. W przyszłości teren Helicala może się stać naturalnym, świetnym P&R. Jednocześnie dobrze by było go skomunikować inaczej, niż tylko samochodami. |
Jakby się uprzeć, to dałoby się to podpiąć pod kolej miejską. Etap I do os. Bema. Etap II do os. Żeromskiego. Etap III to węzła. To nie są wcale duże odległości. Trzeba by tylko odświeżyć istniejące bocznice przemysłowe.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
wix
Dołączył: 17 Maj 2008
Posty: 1201
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Tarnowskie Góry
|
| Wysłany: Czw 15:40, 05 Lis 2009 Temat postu: |
|
|
Pod warunkiem kursowania czegoś mniejszego a częściej, niż zwykłe kible - to świetny pomysł
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
m966
Dołączył: 30 Mar 2008
Posty: 3836
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Eisengiesserei
|
| Wysłany: Czw 15:54, 05 Lis 2009 Temat postu: |
|
|
| wix napisał: | | Pod warunkiem kursowania czegoś mniejszego a częściej, niż zwykłe kible - to świetny pomysł |
Tak właśnie docelowo powinna wyglądać cała kolej miejska. Kible to tak tylko na chwilę. Docelowo widziałby coś w rodzaju EN81.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
megaziom
Dołączył: 03 Lis 2008
Posty: 953
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 8 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Wysłany: Czw 16:05, 05 Lis 2009 Temat postu: |
|
|
| m966 napisał: |
Jakby się uprzeć, to dałoby się to podpiąć pod kolej miejską. Etap I do os. Bema. Etap II do os. Żeromskiego. Etap III to węzła. To nie są wcale duże odległości. Trzeba by tylko odświeżyć istniejące bocznice przemysłowe. |
Na etap do wezla mozna znowu kogos naciagnac zeby sypnal groszem 
Chyba zlokalizowanym tam firmom -w szczegolnosci CH-powinno zalezec na dobrej komunikacji
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez megaziom dnia Czw 16:06, 05 Lis 2009, w całości zmieniany 2 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
m966
Dołączył: 30 Mar 2008
Posty: 3836
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Eisengiesserei
|
| Wysłany: Czw 18:37, 05 Lis 2009 Temat postu: |
|
|
| megaziom napisał: | | Na etap do wezla mozna znowu kogos naciagnac zeby sypnal groszem |
Pośrednio to by było raczej zadanie dla centrów logistycznych, które chciałyby ewentualnie w tych bocznic korzystać. Ruch pasażerski to tak niejako przy okazji. A bezpośrednio powinien się tym zająć właściciel, czyli, jak sądzę, Kompania Węglowa. Z ruchu, który później by się na tych torach odbywał inwestycja mogłaby się pewnie jakoś zwrócić.
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez m966 dnia Czw 18:38, 05 Lis 2009, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry |
|
|
kaspric
Administrator
Dołączył: 16 Mar 2008
Posty: 4901
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Kopernika
|
| Wysłany: Czw 19:03, 05 Lis 2009 Temat postu: |
|
|
Spójrzcie sobie na mapę, takie prowadzenie trasy nie miałoby kompletnie sensu, za bardzo do okoła.
Helical mógłby być co najwyżej połączony nową linią, niestety. Najlepiej tram w kierunku poli -> centrum.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
m966
Dołączył: 30 Mar 2008
Posty: 3836
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Eisengiesserei
|
| Wysłany: Pią 10:55, 06 Lis 2009 Temat postu: |
|
|
Może dookoła, ale za to z bezpośrednim połączeniem z Sośnicą, gdzie mieszkają potencjalni klienci i pracownicy tych sklepów.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
wix
Dołączył: 17 Maj 2008
Posty: 1201
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Tarnowskie Góry
|
| Wysłany: Pią 11:14, 06 Lis 2009 Temat postu: |
|
|
Nawet dookoła jest sens coś takiego prowadzić, jedynym warunkiem jest szybkość połączenia. Do dworca taka koljka musiałaby zajeżdżać szybciej niż 15 minut, bo tyle chyba trwa teraz dojazd 32 ze skrzyżowania z Pszczyńską do pl. Piastów. Inna sprawa że to nie może wykluczać np. autobusu z okolic Trynku czy Sikornika, bo nikt stamtąd nie pojedzie na dworzec żeby się wrócić na węzeł.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
kaspric
Administrator
Dołączył: 16 Mar 2008
Posty: 4901
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Kopernika
|
| Wysłany: Pią 11:59, 06 Lis 2009 Temat postu: |
|
|
| wix napisał: | | Nawet dookoła jest sens coś takiego prowadzić, jedynym warunkiem jest szybkość połączenia. |
Jest jeszcze jeden ważny aspekt - koszt. Nakładanie drogi mozno podraża koszta.
| wix napisał: | | Do dworca taka koljka musiałaby zajeżdżać szybciej niż 15 minut, bo tyle chyba trwa teraz dojazd 32 ze skrzyżowania z Pszczyńską do pl. Piastów. Inna sprawa że to nie może wykluczać np. autobusu z okolic Trynku czy Sikornika, bo nikt stamtąd nie pojedzie na dworzec żeby się wrócić na węzeł. |
Problem w tym, że z dworca np na poli masz kolejne 15 minut, a 32 jedzie do poli te 10-15 minut. Na P&R niespecjalnie by to się nadawało - dojeżdżasz autem do huba, przesiadasz się w pociąg jadący +- 15 min jadący do... huba.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
m966
Dołączył: 30 Mar 2008
Posty: 3836
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Eisengiesserei
|
| Wysłany: Pią 12:58, 06 Lis 2009 Temat postu: |
|
|
| kaspric napisał: | | Jest jeszcze jeden ważny aspekt - koszt. Nakładanie drogi mozno podraża koszta. |
Koszt nie powinien być duży, bo te bocznice już istnieją. Trzeba je tylko odremontować, żeby możliwe było osiągnięcie na nich jakiejś w miarę przyzwoitej prędkości.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
